龙泉碳纤维加固施工队

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碳纤维布在桥梁加固中的应用

在桥梁加固中，必须尽可能地减少对原结构的扰动、损伤以及加固后自重的增加，同时---施工操作的可行性。碳纤维布轻---强，且施工方便的特性，在桥梁加固中可得到充分的发挥。因此碳纤维布在桥梁中，可用于主梁、墩台等承重构件中，也可在非承重构件中加固使用。

在桥梁的主梁加固中，可以将碳纤维布等效为钢筋，沿桥梁主拉应力方向粘贴碳纤维布，同时两端设置锚固段，可有效防止裂缝的生成以及提高主梁的抗弯刚度；也可粘贴在梁的侧面，发挥类似箍筋的作用机理，提高主梁抗剪承载力。碳纤维布也可用于轴心受压的墩柱加固中，可采用环向围束法，在墩柱上缠绕碳纤维布对柱体侧向变形起到约束，进而提高墩柱抗压强度。

需要注意的是，碳纤维加固不仅需要注意锚固还需要注意用量问题。首先碳纤维布强度高，用量过多会造成材料的浪费。其次碳纤维布的任意使用会降低混凝土的延性，影响受弯构件的破1坏形式，造成碳纤维布受拉破1坏转变为受弯构件上部受压区混凝土的突然压坏，受压破1坏具有突然性，危险程度较高。

事实上，虽然碳纤维布在桥梁加固中施工方便且对原结构影响小，但碍于其受力滞后的特性，在桥梁加固中难以发挥材料的高强度优势。而预应力碳板，结合预应力技术，能够充分发挥碳纤维复合材高抗拉强度、同时改变梁受力性能，为桥梁加固提供了全新的方法。预应力碳板尤其适用于大跨径桥梁的加固，碳纤维加固施工队，正逐步得到越来越多的---。

碳纤维加固施工时需要注意哪些问题呢？

一、粘贴过程中需注意的问题

在用结构胶粘贴碳纤维材料时，我们需要注意，在粘贴的过程中要观察碳纤维材料和结构胶之间不能有空气，可以用小锤或者是其他工具将碳纤维材料找平。另外，还需要注意的是，结构胶的使用量要合理把控，如果使用过多，会造成浪费，一旦使用较少，又会影响粘贴效果。

二、后期的养护问题

很多人会忽视碳纤维加固施工结束后的养护问题，当碳纤维材料粘贴结束后，首先要将碳纤维材料在自然状态下固化2小时左右的时间，并且避免外力的影响和干扰，其次，在施工结束后的一个星期内，尽量不要让建筑物的加固部位投入使用，以免对加固效果产生影响。