




伴随着在我---民经济的日渐发展趋势,交通出行货运量的快速提高,截止至2001年,在我国危桥全长已达两万余延长米。若将其拆卸复建,不但要消耗很多资产,并且施工期也较长;若有计划、简单化的对目前旧桥开展结构加固,桥梁结构加固后,能够 增加桥梁的使用期,用小量的资金分配,使桥梁能考虑车流量的要求,还能够---桥梁项目投资的集中性,为产生---的经济和社会经济效益。因而,加固改造务必秉着“坚固---、简单、经济可用”的基本准则。
在桥梁加固施工全过程中,若发觉旧桥结构或构件存有别的新结构或构件存有别的新的缺点或病害是,应先终止施工,并会与设计方案企业、检测企业采取措施对策解决侧后方可再次施工,避免桥梁加固施工对原来的结构导致新的危害。针对存有坍塌、载荷坍塌的将会的结构,在桥梁加固施工前要采用行之有效的临时性结构加固对策,避免在桥梁加固期内造成新的病害或损害。除此之外,应尽可能不毁坏具有结构,保存其具备利用使用价值的一部分,防止多余的毁坏、拆卸或拆换。
浙江万烁建筑技术有限公司,由一批长期从事建筑施工、结构加固、特种工程的工程技术人才和管理人员组成。
桥梁加固设计原则
1)桥梁加固应做到技术---,,,经济合理和有利于的要求;
2)分清加固的性质,合理选择加固方法
根据桥梁病害检测分析和鉴定评估结果,桥梁结构加固设计分为:承载力加固(强度加固)、使用功能加固(刚度加固)、耐久性加固和抗震加固4种情况。
承载力加固是---结构安全工作的基础,是桥梁改造加固设计的内容。其内容包括正截面抗弯承载力加固和斜截面抗剪承载力加固两部分。承载力加固一般是采用增加配筋的方法,桥梁加固公司,补充承载力的不足。
使用功能加固是---桥梁正常工作的需要,主要是对活荷载变形或震动过大的构件,加大截面尺寸,增加截面刚度,以满足结构使用功能。
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