在旧桥加固方法中,对于钢筋混凝土及预应力混凝土梁板桥。采用在梁体下缘设置预应力拉杆或预应力束,对受拉区施以体外预应力的加固方法,预应力加固价格,可以抵消自重及外荷载产生的内力,大幅提高其承载能力。
体外预应力法有如下优点:自重增加少,但可大幅提高承载能力;由于上部自重增加少,因而对下部影响小;施工简单,预应力加固找,工期短,经济效益明显;施工过程不中断或少中断交通;对原结构损伤小,衢州预应力加固,不影响桥下净空;应力可调整,预应力束可更换。
体外预应力加固体系由水平筋、斜筋、上锚固点、滑块、承托、水平筋固定支座等部件组成。体外束桥梁加固结构的预应力筋构造形式及施工方法与常规的体内有粘结或无粘结预应力筋有较大的差异.因而其预应力损失的计算方法也有所不同。经计算表明。与一般的预应力混凝土结构比较,体外束加固结构的预应力损失要小得多,针对这一点,预应力钢筋的控制应力应适当降低.以避免体外预应力筋长期处于高应力状态,对---体外束结构的受力状态有利。
无粘结预应力技术性是将具备防腐蚀维护的预应力筋布局在梁体的內部,待混泥土硬底化后张拉预应力筋,预应力加固公司,对梁体释放预加力。将无粘结预应力推广应用用以公路桥梁加固的关键难题是处理为钢筋锚固无粘结预应力筋而加设的混泥土支撑保护层厚度与被加固梁体的---粘结。无粘结预应力加固,适用中、小跨距混凝土结构t形梁的加固,结构简易,工程施工便捷。
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当预应力筋逐根或逐束张拉时,应---各阶段不出现对结构不利的应力状态;同时宜考虑后批张拉预应力筋所产生的结构构件的弹性压缩对先批张拉预应力筋的影响,确定张拉力。锚具、夹具和连接器的进场检验须进行静载试验,材质、机械加工尺寸需按出厂检验报告中所列指标进行核对。锚栓孔的孔位必须准确,孔眼顺直。锚固点、滑块、垫板的放样定位要准确。
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