预应力加固施工-柯桥预应力加固-请认准万烁建筑

　浙江万烁建筑有限公司体外预应力加固是目前公路桥梁改造工程中采用较多的加固方法。体外预应力加固法的作用原理是以高强钢丝、钢绞线或高强度粗钢筋等作为施力工具，对梁体施加体外预应力，预应力加固报价，以预加力产生的反弯矩抵消部分外荷载产生的内力，从而达到---桥梁使用性能和提高结构承载力的目的。

　　工程实践表明，体外预应力加固技术的主要优点是：

　　　能充分发挥加固材料——体外预应力钢筋的性能，较大幅度地提高桥梁的承载能力。加固后所能达到承载能力与原梁的配筋率有关，-般情况下可将原桥的承载力提高20%～30%。

　　　在体外预加力作用下，预应力加固，原梁的裂缝将全部或部分闭合，能明显---原梁的抗裂性能，提高结构的耐久性。

　　　体外预应力加固可在不中断交通的条件下进行，对桥梁的运营影响小。体外预应力加固所需设备简单、施工工期短、经济效益---。

　　　体外预应力加固方案设计要解决的---问題是：

　　　根据被加固结构的受力要求和加固施工条件，合理选择体外预应力筋的布置和张拉方案。

　　　体外预应力筋锚固和转向装置的构造设计。

　　　体外预应力筋的---锚固是结构安全工作的基础，应根据原结构构造特点和破损情况，选择设计安全---的锚固装置。

　　　体外预应力的防腐处理。

　　　近年来，柯桥预应力加固，我国采用体外预应力技术加固公路桥梁实例很多，预应力加固施工，主要正---断桥梁的病害原因是加固改造能否成功的关键。

预应力碳纤维板加固技术是通过预应力施加充分发挥碳纤维材料强度，为一种主动加固技术，增加结构的强度和刚度的同时能减少结构的挠度变形，并能减少和封闭裂缝。有粘结预应力加固是采用锚固于被加固梁体上的高强钢丝，2～3股钢绞线或小直径粗钢筋，对梁体施加预加力，然后喷注具有较高抗拉强度的复合砂浆，将预应力筋与被加固梁体粘结为一体，构成有粘结预应力加固体系。